Antikorozní nástřik podvozku a dutin automobilů od roku 1992        Z časových důvodů provádím převážně jen tyto práce a to osobně.

Jak často ochranný nástřik aplikovat?

Pokud někdo chce automobil po třech letech vyměnit, ochrana dutin ani nástřik podvozku ho trápit nemusí. Nicméně pokud automobil přece jen nechá ošetřit, minimálně dosáhne toho, že stabilizuje jeho provozní stav a zvedne cenu při jeho prodeji. Pro majitele staršího vozidla ochrana proti korozi představuje prvořadou záležitost. Účinná antikorozní ochrana v moderní automobilové praxi je nepostradatelná.

 Pracovní postup : 

Tlakové mytí podvozku Wap - aktivním čističem s proudem vody. 

Demontáž kol, u OFFROADU a dodávek i rezervní kolo umístěné na podlaze. Kompletní odstrojení krycích plastových dílu podvozku pro ochranný nástřik.

Zbylá skrytá místa nečistot- např. vozy OFFROAD se na podvozku dle potřeby opět umyjí tlakovou vodou a pak očistí značným tlakovým vzduchem . Podvozek se nechá vyschnout.

 Zakryjí se - celá karoserie (zabalí), brzdové díly kol, gumové manžety hnacích hřídelů kol, svorkovnice a jiné elektro instalace, spoje potrubí paliva a jejich filtr, hlídací prvky náklonu náprav, výfuk apod. Zkorodovaná místa se očistí mechanicky a pak ošetří přípravkem proti korozi Brunox Epoxy.

Brunox Epoxy je lepší pro opravu a ochranu již zkorodovaných míst podvozku i karoserie  protože nepůsobí jen jako odrezovač ale je i základní nátěr v jednom. Brunox Epoxy je inhibitor, aktivně reaguje se rzí - vytváří tzv. polymery, s odolným podkladem a zabraňuje jejímu dalšímu šíření. Neobsahuje kyselinu fosforečnou. Jeho cena je však 1.200 Kč/L.

Provede se ochranný nástřik dutin a podvozku vysokotlakou technikou tzv. airless i airmix pumpe dle potřeby značkovými prostředky. Po zaschnutí se namontují zpět zdemontované kryty podvozku a plastových nadkolí. Interiér a podvozek bude potřeba nechat odvětrat. Tato aplikace trvá u osobního auta asi 4 dny, větší SUV, nebo Offroadu i dle koroze je doba delší. Není vhodné aplikaci uspěchat.